富士山: あお鬼の六甲さん歩

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『富士スバルラインから新宿へ』 ― 2016年11月14日

＜2016年10月22日のレポート＞

富士スバルライン五合目への連絡路では観光客の姿が見られるようになってきました。

道端にてんこ盛りのウン○があったので、なんでこんなところに？
と思ってたら、前方から落とし主の一行がやって来ました。

思っていたほど紅葉は進んでいませんでしたが、チラホラと見ることが出来ました。

おーっ、ついに富士スバルライン五合目が見えていきましたね。

富士山頂のデータがホワイトボードに書かれていました。（山頂はマイナス2.6度）

この風景、よく見かけますね。
登山口というより、すっかり観光地となっています。（外国人が多かった・・・）

紅葉に誘われて神社にも立ち寄ってみました。

境内から富士山頂が見えています。

こちらは駐車場から見える富士山頂です。

富士山に来たら、この雲海を見るのも楽しみなんですよね～。

15時半出発と思っていたのですが、バス停の時刻表を見て15時出発だったと気づき
危うく15時半までウロウロして過ごすところでした(^_^;)
新宿にオープンしたバスターミナルまで、運んでくれます。（バス内もほとんど外国人でした）

でも、五合目を出発するバスが最終で15時って早すぎませんか？
つまり、15時までには下山していないといけないってことですもんね。

行きも帰りもバスは渋滞で遅れましたが、無事にバスタに到着。

バスタは思っていたよりもひっそりしてて、そんなに広くも感じませんでしたが
発着のラッシュ時刻になるとすごく賑わっているんでしょうね。

いやぁ、楽しい富士登山でした。また行こうっと(^O^)／

『富士山頂を目指す？』 ― 2016年11月09日

＜2016年10月22日のレポート＞

ここから富士スバルライン五合目に向かってもいいのですが
バスの時刻までたっぷりと時間がありますので六合目を目指すことにします。
（六合目まで行くと富士山らしい眺望が見られるらしいので・・・）

11:31 この標識の富士山山頂方面へと山道を入っていきます。

11:36 あれ？また舗装路に出てきました。
通行止めになっている道路の横に登山道がありましたので
再びそこから山道に入っていきます。

11:38 山道に入ってすぐ、山小屋が見えてきました。

わぁー！この日一番多くのハイカーさんの姿を見ました。
今日初めて廃墟でない（この日は営業していませんでしたが）山小屋を見たような気がします。

その山小屋からすぐ、富士山の姿が見えてきましたが、雲が一杯です。
でも、ようやく富士山に来たなぁって実感しました。

11:42 冬場の通行止めの看板が出ています。

11:44 山小屋を通過。（六合目と書かれていますが・・・）

ちょっと雲がとれて山頂が見えてきました(^O^)／

11:52 眺望もいいので、こちらの経ヶ岳と呼ばれる場所のベンチで昼食休憩にしました。
経ヶ岳は日蓮上人が富士登山をした時に・・・（省略）・・・だそうです。

12:14 昼食を終えて山道を進んで、建物の裏に回るとこのようになっていました。

写真中央の少し下の辺りに重機が作業しているのが見えます。
あそこが六合目かな？

12:28 五合五勺砂ふるい

思ったほど紅葉はしていませんでしたが、なかなかいい景色です(=^・^=)

12:35 山頂へ向かう途中の山小屋がたくさん見えてきました。
でも、六合目はどこだ？確か安全指導センターの建物があるはずなんだけど・・・
（実は、この写真右下に見える赤いフェンスの辺りが六合目だったようです）

13:03 多分、六合目は通過してしまったんだろうなと思いながらも
そのことを確認するためにもあの山小屋まで行って、何合目なのかを確認してきます。
（この辺りから溶岩がゴツゴツとした登山道になってきました）

13:04 花小屋に到着。
持ってきていたガイドブックを確認してみると、七合目にある山小屋でした。。。
やっぱり、六合目は通過してしまったんですね(>_<)

富士山の山小屋は富士宮口から登っても似たような風景ですね。
山小屋で一人数十センチのスペースで雑魚寝するのはもうコリゴリです(^_^;)
ご来光は見られなくていいので、日帰り登山がいいな！

この山小屋の奥へ進むと山頂方面へ急な岩場の登山道がありました。
ここからはきつそうですね(^_^;)

せっかく七合目まで来たんですから、ちょっと景色を味わっていきましょう。
眼下に雲海が見られるのが富士山の楽しみの一つですね。

13:26 バスの時刻まで時間も無いので、軽く走って下ってきました。
重機が働いているエリアまで降りてきて、ガイドブックを確認すると
やはりここが六合目だったようです。

この写真の正面がおそらく安全指導センター（があった場所）、カバーがかけられたポールは
登山シーズンは標識が取り付けられていたのでしょう。

登山シーズンは標識があちこちに設置されているのかも知れませんが
シーズンオフは標識が外されているので、標識をあてにすると道に迷いますのでご注意ください。

このポールのある交差点を山頂から下りてきて左へと曲がると小屋がありました。
13:28 小屋には富士山六合目2,390mとかかれていました。

あー、富士登山で見たみたことあるシェルターですね。

この写真に写っている女性に富士スバルラインまでの所要時間を聞いてみると
ゆっくり行っても40～50分もあれば大丈夫と聞いて、バスの時刻には十分間に合うと安心し
帰る前に富士山の景色をゆっくりと楽しむことにしました。

もう少し紅葉を期待していましたが、紅葉のきれいなところを探して撮りました。

六合目から下って来た道です。
この辺りは火山灰が積もっている登山道でした。

雲がかかって、白い木々が骨のようにも見えませんか？

13:54 楽しかった富士山登山がここで終わりとなりました。

観光客の姿も増えてきました、ここから富士スバルライン五合目へと向かいます。

3年前に初の富士登山を体験し、出来れば何度でも（せめて年一度は）
富士登山に行きたいと思うのですが、意外と交通の便が良くないんですよねぇ。
山小屋での宿泊はコリゴリなので、朝早めに出発して夕方までには下山したいんですが
東京方面からはどんなに早く出発しても5合目には10時くらいの到着になるようです。
3時間半くらいで登れると思うので、10時半くらいの出発でも夕方までに下山できそうですが
山上でお鉢巡りしたり、ゆっくりする時間が取れないので残念です。
せめて5合目に8時くらいに到着するバスがあればいいのですが・・・

既に富士山の登山シーズンは終わっていますが
1合目～5合目までなら早めの紅葉を見ながら歩けるだろうと考え計画しました。

さて、これでも一番早いであろうルートを探して6:20に東京八重洲南口を出発しましたが
朝から渋滞で、予定より20分くらい遅れて富士山駅に9時前に到着しました。
富士山駅からはこのバス（ワゴンタクシーの乗り合い）で1合目の入り口馬返しに向かいます。
馬返しには富士山駅9:10発-9:40着のバスが一番早いので
電車を利用して富士山駅に早く到着しても足がないんです。（自分の足しかない）

そんな始発？のバスに間に合うかどうかハラハラしながらギリギリ間に合いました。
東京からここまで乗ってきた高速バスは満席で、若い子がたくさん乗っていて
みんな富士急ハイランドで降りていきました。（バスに残ったのは数人だけ）